Колоссальные
Тяжелые
Сверхточные
Исключительно маневренные
Сверхпрочные
Где бы ни вез транспортер АЛМА хрупкую, высокотехнологичную антенну -
всегда есть риск.
Это требовательная работа для человека и машины
Два больших транспортера АЛМА - по имени Отто и Лори
ползут через величественный пейзаж чилийской пустыни Атакама
перемещая чувствительные антенны с точностью швейцарских часов.
Способность перемещать антенны - важнейший аспект
работы мощного массива АЛМА.
Это ИСОКаст!
Передовая наука и жизнь за кулисами
Европейской Южной Обсерватории,
исследуя дальний рубеж с нашим ведущим д-ром Джей ака д-ром Джо Лиске.
АЛМА - Атакамский большой Миллиметровый/субмиллиметровый массив -
самый мощный телескоп в мире для наблюдения холодной Вселенной.
Он состоит из 66 антенн высокой точности
которые можно размещать на расстояниях до 16 км.
Способность перемещать
каждую из этих антенн отдельно -
одна из причин, почему АЛМА
является такой мощной научной машиной.
Но перемещение антенн требует
сложных транспортных средств, специально предназначенных для этой работы.
Транспортер АЛМА - инженерное чудо.
20 метров в длину, 10 метров в ширину и 6 метров в высоту.
У него 14 сдвоенных колес,
которые могут поворачиваться независимо в любом направлении,
обеспечивая шокирующую маневренность.
Этот бегемот весит 130 тонн и приводится в движение
двумя 700-сильными двигателями, которые дают максимальную скорость в 20 км/ч,
или 12 км/ч с антенной на спине.
Кабина водителя находится низко, чтобы обеспечить ему наилучший обзор.
Транспортером можно также управлять удаленно,
что дает возможность оператору стоять снаружи и наблюдать его перемещение
во время сложных маневров.
Единственным предназначением транспортеров АЛМА является перемещение антенн
и установка их на месте с точностью до миллиметра.
Не так плохо, учитывая, что каждая из этих антенн
весит больше ста тонн.
Перемещение антенны может осуществляться на расстояния от сотен метров
от одной площадки до другой,
до примерно 28 километров - от базового лагеря до
плато Чахнантор на высоте 5 тысяч метров над уровнем моря.
Заработали мощные двигатели Отто.
Когда бы ни было назначено перемещение
требуется внимание всей команды транспортера.
Загрузка коллосальной тарелки АЛМА никогда не станет рутинным делом
самая маленькая ошибка может привести к фатальному случаю.
Форма транспортера в виде латинской U позволяет равномерно распределить вес полезной нагрузки.
Очень бережно водители выводят транспортер в оптимальное положение
и готовят антенну к дороге.
Два поставленных под углом рельса позволяют поднять антенну на спину транспортера.
Транспортер АЛМА везет антенну
без толчков в жестком захвате.
Антенну помещают с невероятной точностью на новое место.
Но перемещение антенны из базового лагеря
на плато Чахнантор - совершенно другая проблема.
Это 28-километровый маршрут наверх, на гору
с перепадом высот около 2100 метров.
Длинное путешествие по петляющей дороге - проверка водителя и двигателя,
и напряжение в команде достигает высокой отметки.
С максимальной скоростью в 12 км/ч транспортер ползет
по специально сделанной для него дороге.
У него уникальная подвеска, которая справляется
со стиральной доской дороги,
сохраняя хрупкий груз в безопасности все это время.
Вождение на большой высоте - совсем не отдых.
Воздуха не хватает для дыхания, и оператору нужен дополнительный кислород.
Так же сильно падает и мощность двигателей.
Наконец, транспортер приезжает на плато и разгружает антенну
с очень высокой точностью прямо на фундамент площадки,
чтобы увеличить наблюдательную мощь АЛМА.
На первый взгляд эти транспортеры могли бы показаться
всего лишь мускулистыми грузовиками, переполненными мощью.
Но у них есть нечто большее, конечно же -
их способность перемещать хрупкие антенны АЛМА
с невероятной заботой и точностью, что делает их
просто незаменимыми для проекта АЛМА.
И более того, они работают в жестких условиях
с неизменной надежностью.
Эти гиганты - не просто грузовики
в том смысле, что они являются составной частью телескопа.
Это д-р Джей и я завершаю ИСОКаст.
Присоединяйтесь ко мне в новом космическом приключении.
ИСОКаст производится Европейской Южной Обсерваторией -
выдающейся международной научной и технологической организацией
в области астрономии,
конструирования, строительства и эксплуатации самых больших в мире наземных телескопов.
Атакамский Большой Миллиметровый/Субмиллиметровый Массив - международная астрономическая организация,
партнерство Европы, Северной Америки и Восточной Азии в сотрудничестве с Республикой Чили
Сценарий Европейской Южной Обсерватории, перевод д-ра Майкла, www.nebulacast.com