1 00:00:02,000 --> 00:00:04,000 Colosal 2 00:00:05,000 --> 00:00:07,000 Greu 3 00:00:08,000 --> 00:00:10,000 Ultra-precis 4 00:00:10,000 --> 00:00:13,000 Extrem de manevrabil 5 00:00:13,000 --> 00:00:16,000 Super-rezistent 6 00:00:17,000 --> 00:00:22,000 Oricând un transportator ALMA mută o antenă fragilă de ultimă generație, 7 00:00:23,000 --> 00:00:25,000 miza este foarte mare. 8 00:00:25,000 --> 00:00:29,000 Asta este muncă solicitantă atât pentru om cât și pentru mașinărie. 9 00:00:30,000 --> 00:00:34,000 Cele două transportatoare imense ALMA, numite Otto și Lore 10 00:00:35,000 --> 00:00:40,000 se târăsc prin peisajul magnific al deșertului chilian Atacama, 11 00:00:40,000 --> 00:00:46,000 deplasând antenele sensibile cu precizia unuia dintre cele mai bune ceasuri Elvețiene. 12 00:00:47,000 --> 00:00:52,000 Capacitatea de a muta antene este un element critic 13 00:00:52,000 --> 00:00:56,000 al funcționării puternicei rețele ALMA. 14 00:00:58,000 --> 00:01:01,000 Acesta este ESOcast! 15 00:01:01,000 --> 00:01:05,000 Știință de ultimă oră și viața din culisele ESO, 16 00:01:05,000 --> 00:01:08,000 Observatorul European Austral. 17 00:01:08,000 --> 00:01:14,000 Explorând ultima frontieră cu gazda noastră Dr. J, cunoscut și drept Dr. Joe Liske. 18 00:01:16,000 --> 00:01:20,000 ALMA — Rețeaua Mare de Radiotelescoape în spectrul Milimetric/submilimetric din Atacama — 19 00:01:20,000 --> 00:01:25,000 este cel mai puternic telescop din lume pentru observarea Universului rece. 20 00:01:25,000 --> 00:01:29,000 Este compus din 66 de antene de precizie înaltă 21 00:01:29,000 --> 00:01:32,000 care pot fi amplasate cu o separație de până la 16 kilometri. 22 00:01:32,000 --> 00:01:35,000 Așa că, posibilitatea de a mișca și repoziționa 23 00:01:35,000 --> 00:01:38,000 fiecare dintre aceste antene 24 00:01:38,000 --> 00:01:40,480 este exact motivul pentru care ALMA 25 00:01:40,560 --> 00:01:43,140 este o mașinărie științifică atât de puternică. 26 00:01:43,200 --> 00:01:47,280 Dar, mutarea antenelor necesită un vehicul sofisticat, 27 00:01:47,300 --> 00:01:50,000 care a trebuit făcut la comandă pentru acest lucru. 28 00:01:53,000 --> 00:01:57,000 Transportatorul ALMA este o minune a ingineriei. 29 00:01:57,000 --> 00:02:02,000 Cu o lungime de 20 metri, o lățime de 10 metri și o înălțime de 6 metri 30 00:02:02,000 --> 00:02:05,000 are 28 de roți instalate în perechi, 31 00:02:05,000 --> 00:02:09,120 ce se pot roti independent în orice direcție, 32 00:02:09,440 --> 00:02:13,240 asigurând o manevrabilitate uluitoare. 33 00:02:15,760 --> 00:02:21,000 Acest monstru cântărește 130 tone și e acționat 34 00:02:21,000 --> 00:02:27,520 de două motoare de 700 cai-putere, dându-i o viteză maximă de 20 km/h, 35 00:02:27,680 --> 00:02:31,660 sau 12 km/h atunci când transportă o antenă. 36 00:02:33,220 --> 00:02:38,480 Cabina șoferului este instalată jos pentru a asigura vizibilitate maximă șoferului. 37 00:02:39,000 --> 00:02:43,000 Transportatorul poate fi controlat și prin telecomandă, 38 00:02:43,000 --> 00:02:47,780 permițând operatorului să stea în afara vehiculului și să vadă mașinăria 39 00:02:47,840 --> 00:02:50,840 în timpul manevrelor dificile. 40 00:02:53,000 --> 00:02:56,000 Singurul scop al transportatoarelor ALMA este de a muta antenele 41 00:02:56,000 --> 00:03:00,500 de la un loc la altul și de a le amplasa cu precizie milimetrică. 42 00:03:01,140 --> 00:03:04,000 Asta nu e neglijabil, având în vedere că fiecare dintre aceste antene 43 00:03:04,000 --> 00:03:06,900 cântărește peste 100 de tone. 44 00:03:07,420 --> 00:03:11,140 Călătoria unei antene poate fi cuprinsă între câteva sute de metri, 45 00:03:11,140 --> 00:03:13,300 de la o platformă de antenă la alta, 46 00:03:13,400 --> 00:03:16,200 și până la 28 kilometri de la tabăra de bază 47 00:03:16,200 --> 00:03:21,120 până la Platoul Chajnantor la 5000 de metri deasupra nivelului mării. 48 00:03:25,000 --> 00:03:28,000 Motoarele puternice ale lui Otto sunt pornite. 49 00:03:29,060 --> 00:03:32,060 Oricând este programată o mutare de antenă, 50 00:03:32,060 --> 00:03:35,620 este nevoie de cea mai mare atenție a echipei de transport. 51 00:03:36,180 --> 00:03:41,660 Ridicarea unei parabolice colosale ALMA nu va fi niciodată o chestiune de rutină, 52 00:03:41,660 --> 00:03:46,780 deoarece și cea mai mică greșeală poate rezulta într-un accident fatal. 53 00:03:49,000 --> 00:03:54,300 Cadrul în formă de U al transportatorului distribuie sarcina în mod echilibrat. 54 00:03:54,900 --> 00:03:59,000 Cu grijă, transportatorii aduc mașinăria în poziția ideală 55 00:03:59,000 --> 00:04:02,380 și pregătesc antena pentru călătorie. 56 00:04:11,000 --> 00:04:17,000 Două șine în pantă țin antena pe măsură ce este ridicată pe spatele transportatorului. 57 00:04:20,880 --> 00:04:24,960 Transportatorul ALMA ține antena, protejată de cutremur, 58 00:04:24,960 --> 00:04:27,760 într-o strângere ultra-rigidă. 59 00:04:40,480 --> 00:04:44,800 Antena este poziționată cu o precizie incredibilă pe noua sa poziție. 60 00:04:45,340 --> 00:04:48,480 Dar transportul unei antene de la tabăra de bază până sus 61 00:04:48,480 --> 00:04:52,220 pe Platoul Chajnantor, este o provocare complet diferită. 62 00:04:52,860 --> 00:04:55,860 Este un urcuș de 28 de kilometri pe munte, 63 00:04:55,860 --> 00:05:00,360 cu o diferență de altitudine de cam 2100 de metri. 64 00:05:05,760 --> 00:05:11,360 Urcușul lung pe strada șerpuitoare este un test atât pentru șofer, cât și pentru motoare, 65 00:05:11,360 --> 00:05:14,000 iar echipa este tensionată. 66 00:05:14,820 --> 00:05:19,480 Cu o viteză de maxim 12 km/h, transportatorul se urnește 67 00:05:19,480 --> 00:05:22,200 pe strada special-construită. 68 00:05:23,020 --> 00:05:25,980 Este echipat cu un sistem de suspensie unic, 69 00:05:25,980 --> 00:05:29,320 care face față terenului accidentat al străzii, 70 00:05:29,320 --> 00:05:33,140 menținând încărcătura fragilă permanent în siguranță. 71 00:05:35,000 --> 00:05:41,180 Acest condus la altitudine înaltă nu este o călătorie de placere: pe măsură ce aerul se rarefiază, 72 00:05:41,180 --> 00:05:46,260 operatorii se chinuie să respire și trebuie să folosească oxigen suplimentar. 73 00:05:46,980 --> 00:05:52,180 De asemenea, puterea generată de motoarele vehiculului scade semnificativ. 74 00:05:52,940 --> 00:05:57,500 În sfârșit, s-a ajuns la platou și antena este coborâtă 75 00:05:57,500 --> 00:06:00,960 cu mare precizie pe platforma sa de fundație 76 00:06:01,000 --> 00:06:05,320 pentru a crește puterea de observație a rețelei ALMA. 77 00:06:09,000 --> 00:06:12,000 Inițial, aceste transportatoare par a fi 78 00:06:12,000 --> 00:06:15,000 doar camioane mari, cu o gramadă de putere. 79 00:06:15,000 --> 00:06:17,180 Dar desigur, sunt mult mai mult de atât: 80 00:06:17,800 --> 00:06:20,840 Capabilitatea lor de a manevra fragilele antene ALMA 81 00:06:20,840 --> 00:06:23,140 cu o grija și precizie atât de mare 82 00:06:23,240 --> 00:06:26,040 le face un instrument indispensabil pentru ALMA. 83 00:06:26,560 --> 00:06:30,100 Și mai mult, o fac în condiții dure de mediu 84 00:06:30,100 --> 00:06:33,260 și cu o fiabilitate de nădejde. 85 00:06:34,240 --> 00:06:37,180 Așa că, acești giganți nu sunt doar camioane, 86 00:06:37,320 --> 00:06:41,000 într-un fel sunt defapt parte din telescop. 87 00:06:41,000 --> 00:06:44,000 Aici este Dr. J, încheind acest ESOcast. 88 00:06:44,000 --> 00:06:47,000 Alătură-mi-te data viitoare pentru încă o aventură cosmică. 89 00:06:49,000 --> 00:06:52,000 ESOcast este produs de ESO, Observatorul European Austral 90 00:06:52,000 --> 00:06:53,640 ESO, Observatorul European Austral, 91 00:06:53,720 --> 00:06:56,000 este organizația interguvernamentală științifică și tehnologică pre-eminentă în astronomie. 92 00:06:56,000 --> 00:07:00,000 proiectând, construind și operând cele mai avansate telescoape terestre din lume. 93 00:07:00,000 --> 00:07:02,000 Rețeaua Mare de Radiotelescoape în spectrul Milimetric/submilimetric din Atacama (ALMA), o instalație astronomică internațională, 94 00:07:02,000 --> 00:07:04,000 este un parteneriat între Europa, America de Nord și Asia de Est, în cooperare cu Republica Chile. 95 00:07:04,000 --> 00:07:10,000 Transcrierea de ESO Traducerea de Mihail-Gabriel Bărbuță